El corredor del Sam Rayburn Tollway, explicado
El Sam Rayburn Tollway (SRT) recorre 26 millas desde Business 121, cerca de la línea entre los condados de Dallas y Denton, hasta US 75 en el condado de Collin [S1]. Es la vía de peaje que NTTA describe como la antigua State Highway 121 [S2] y, como toda vía de NTTA, factura a quien no tiene TollTag al doble de la tarifa TollTag [S3].
Qué es la vía
NTTA indica que el SRT abrió al tráfico por fases entre 2008 y 2011 y sumó un cuarto carril por sentido en 2021 [S1]. El resumen de NTTA de 2023 sobre esa obra ubica la vía entre US 75 en McKinney y Denton Tap Road, cerca del Aeropuerto Internacional Dallas/Fort Worth, e indica que la ampliación tomó tres años [S4]. NTTA también indica que pagó a la región $3,200 millones para construir, operar y mantener el SRT y para financiar proyectos sin peaje, entre ellos I-35 en Lewisville y US 75 en Allen y McKinney [S2].
Qué ciudades cubiertas toca
El folleto del corredor de NTTA lista las ciudades por las que pasa la vía: Allen, Carrollton, Coppell, Fairview, Frisco, Lewisville, McKinney, Plano y The Colony [S5]. Seis tienen perfil de ciudad aquí: Coppell, The Colony, Frisco, Plano, Allen y McKinney. En la malla calculada sin tráfico, los dos extremos del corredor intercambian papeles. Coppell queda a 15 minutos del aeropuerto DFW y a 14 de Las Colinas, pero a 23 de Legacy West. McKinney y Allen quedan a 19 minutos de Legacy West, pero a 45 y 46 del aeropuerto. The Colony queda en medio: 10 minutos de Legacy West y de The Star, y 29 del aeropuerto [S6]. La malla modela la ruta más rápida sin tráfico sobre toda la red vial, así que no indica si un viaje usa el SRT, y no modela la congestión de horas pico [S6].
Cuánto cuesta usarla
El TollTag es gratuito y no tiene cuota mensual. Las cuentas se abren con un saldo prepagado de $10, $20 o $40 [S3]. Quien no tiene uno paga por correo mediante ZipCash al doble de la tarifa TollTag [S3]. Las tarifas publicadas por NTTA cambian con el tiempo, así que consulte el peaje vigente para su propia entrada y salida en el sitio de NTTA y no en una tabla antigua.
Elegir en qué punto del corredor vivir
La pregunta del SRT suele ser en qué extremo de la vía está su trabajo. Las comparaciones verificadas ponen lado a lado las ciudades del corredor en población, valores, rentas y la misma malla de trayectos: Coppell vs The Colony, Coppell vs Frisco, Coppell vs Plano, Allen vs Coppell, Frisco vs The Colony y McKinney vs The Colony. Para el extremo del aeropuerto, la página del aeropuerto DFW ordena cada ciudad cubierta por tiempo de manejo. Las dos vías norte-sur que cruza el SRT tienen sus propias guías: el Dallas North Tollway y US 75.
Fuentes
- NTTA — Sam Rayburn Tollway (SRT) (consultado 2026-10-16)
- NTTA — Plan Your Trip (consultado 2026-10-16)
- NTTA — Get a TollTag (consultado 2026-10-16)
- NTTA — 4 Ways NTTA Keeps the Region Moving (July 2023) (consultado 2026-10-16)
- NTTA — Sam Rayburn Tollway brochure (city list only; its toll table is outdated) (consultado 2026-10-16)
- Where In DFW — computed commute grid (OSRM v5 free-flow, computed 2026-08-09) (consultado 2026-10-16)
Fuentes: 6 citadas arriba
¿El Sam Rayburn Tollway es la misma vía que la SH 121?
NTTA describe el Sam Rayburn Tollway como la antigua State Highway 121 [S2]. Recorre 26 millas desde Business 121, cerca de la línea entre los condados de Dallas y Denton, hasta US 75 en el condado de Collin [S1].
¿Puedo usar el SRT sin TollTag?
Sí. Sin TollTag, NTTA factura por correo mediante ZipCash al doble de la tarifa TollTag. El TollTag es gratuito y sin cuota mensual [S3].
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